Op Solutrans 2025 presenteerde SOR Ibérica Dymaxa sideskirts op de tentoongestelde trailerconfiguratie om een aerodynamische opzet te demonstreren voor dagelijkse Europese operaties. De getoonde trailer was in de fabriek uitgerust met Dymaxa sideskirts, en klanten kunnen nieuwe SOR-trailers met dezelfde configuratie nu rechtstreeks met nieuwe trailers bestellen.
Steeds meer Europese wagenparken en OEM’s zijn begonnen met het toepassen van Dymaxa sideskirts, waarbij brandstoftests consequent een besparing van 4–5% laten zien, naast uitgebreide schadebestendigheidstests. Dymaxa sideskirts zijn bewezen op meer dan 300 trailers, en elke Dymaxa sideskirt wordt nu geleverd met een garantie van 4 jaar.
Nu de regelgeving strenger wordt, staan trailer-OEM’s en wagenparken onder toenemende druk om efficiëntieverbeteringen te leveren die meetbaar, herhaalbaar en schaalbaar zijn in de praktijk.
Hoewel veel sideskirts die OEM’s vandaag tonen nog voornamelijk voor demonstratiedoeleinden zijn, is de Dymaxa sideskirt die op Solutrans werd gepresenteerd ontworpen voor dagelijks gebruik: bestand tegen laadperrons, stoepranden, verkeersdrempels, krappe terreinen en de operationele realiteit van Europees trailervervoer.
SOR past ze toe als een praktische stap richting VECTO-gedreven efficiëntie. VECTO is het EU-kader voor het berekenen en rapporteren van CO₂-uitstoot en brandstofverbruik van zwaar wegvervoer, en legt de lat hoger voor meetbare en herhaalbare verbeteringen. Dit wordt nog belangrijker met het oog op de EU-doelstelling van 2030: een CO₂-reductie van 10% voor opleggers.