PNO and Begoma Equip Semi-Trailers with Dymaxa
PNO is one of Europe’s largest trailer rental providers and operates 11,000+ semi-trailers. Begoma, one of the most progressive fleets in Sweden, will be operating the trailers.
Dymaxa raises Seed Financing from Austria Wirtschaftsservice (aws) to accelerate next-generation Trailer Underbody System.
The Austrian mobility-tech startup announced today that it has secured Seed Financing from Austria Wirtschaftsservice in a very competitive selection process.
Trailer side skirts gain industry recognition – Logistics Business Magazine
Logistics Business, one of largest European logistics magazines, has featured an article about trailer side skirts gaining popularity across Europe as fleets pursue fuel efficiency and emissions reductions.
SOR Ibérica showcases new trailer model pre-equipped with Dymaxa Skirt at Solutrans 2025
Dymaxa and SOR Ibérica (part of The Reefer Group) showcased a practical trailer side skirt at Solutrans 2025, built for European operations and now available for purchase from SOR.
TC Trailers scales Dymaxa Side Skirts for Van Fleet Transport and becomes Dymaxa’s distributor in Ireland
TC Trailers equipped 25 Kässbohrer box trailers with Dymaxa side skirts and became Dymaxa’s official Ireland distribution partner.
Aerodymax devient Dymaxa! Ce changement de nom reflète l’identité renforcée de l’entreprise : dynamique, innovante et tournée vers l’avenir.
La nouvelle identité visuelle et le site web reflètent également l’évolution de l’entreprise, passée d’une startup en phase de lancement à un partenaire de confiance pour les flottes et les principaux équipementiers européens.
AB InBev has been using Dymaxa skirts successfully for 3 years and launches collectivebuying initiative for European trucking companies
Belgium's largest brewer achieved 4.9% fuel reduction on 100,000+ km pilot, proving aerodynamic skirts can deliver rapid payback without the durability problems that plagued earlier European solutions.
Dymaxa a installé des jupes latérales aérodynamiques chez Becx Verhuur, une société néerlandaise de location de camions, et chez KRONE, le plus grand fabricant de remorques d’Europe.
L’installation des jupes “clamp-on” n’a pris que 2,5 heures par remorque. Les transporteurs, de grandes flottes logistiques en Europe, s’attendent à économiser 3 000 à 4 000 euros par remorque et par an grâce à cette innovation.
Le Parlement européen a récemment introduit de nouvelles mesures visant à réduire les émissions des véhicules utilitaires lourds (VUL).
La nouvelle réglementation prévoit que les équipementiers doivent rendre leurs remorques 10 % plus efficaces sur le plan énergétique. Les jupes latérales sont l’une des méthodes certifiées pour atteindre cette réduction.
Le groupe Jost et ABInBev ont commencé à équiper certaines parties de leur flotte avec des jupes latérales d’Aerodymax.
Cette innovation a été sélectionnée par l’accélérateur 100+, organisé par ABInBev, Coca-Cola, Unilever et Colgate-Palmolive. Les autres partenaires prévoient d’entrer dans la phase de test d’ici la fin de l’année 2023.
L’Austrian Energy Globe Award a décerné à Dymaxa le titre de “start-up de l’année”.
La cérémonie de remise des prix, organisée par Advantage Austria, a eu lieu le 23 janvier 2024 à Riga. Des journalistes et des représentants du ministère des transports et de l’énergie ont assisté à la cérémonie
Dymaxa a été sélectionnée comme l’une des 50 meilleures start-ups de l’Union européenne dans le domaine de la mobilité.
Le concours, cofondé et soutenu par le Parlement européen et la Commission européenne, récompense les startups qui ont le potentiel de “changer l’avenir de la mobilité en Europe et ailleurs”
ABInBev a commencé à équiper sa flotte avec des jupes latérales d’Aerodymax qui permettent de réaliser des économies de carburant allant jusqu’à 5 %.
Tim Moermen, directeur du développement durable chez ABInBev, a déclaré : “Nous sommes très fiers de ce partenariat avec Aerodymax. Nous prévoyons d’équiper un plus grand nombre de nos remorques de jupes dans les années à venir afin de réduire considérablement les émissions de CO2.”
L’amélioration de l’aérodynamisme des remorques de camions pourrait faire économiser des milliards au marché
Conseil nord-américain pour l’efficacité du fret : les jupes latérales sont désormais plus légères, moins chères et beaucoup plus robustes. Il s’agit d’un investissement net positif et le taux d’amortissement est de plus en plus court.
Les jupes latérales aérodynamiques restent la technologie la plus performante au Canada en matière d’économie de carburant, avec un délai de récupération moyen de 9 mois et un taux d’adoption de 90 %.
Lisez ici l’enquête menée auprès des 60 plus grands parcs de camions du Canada (dont Coca-Cola et Walmart) sur l’efficacité énergétique et les technologies connexes.
Pepsi Co. optimise 1600 remorques de sa flotte grâce à TrailerTails et aux jupes de remorque
Pepsi Co. vise à optimiser considérablement le rendement énergétique de son parc automobile afin de réduire les émissions
