Przepisy VECTO utrzymane: boczne owiewki Dymaxa pomagają naczepom osiągnąć cel
Najwyższy sąd w Europie utrzymał unijne przepisy VECTO dotyczące emisji CO₂ dla naczep. Aerodynamika będzie kluczowa dla ich spełnienia, a boczne owiewki Dymaxa zapewniają już prawie połowę wymaganej poprawy.
Dymaxa wprowadza nową generację swoich owiewek bocznych
Nowa generacja owiewek bocznych Dymaxa nie ma widocznych mocowań, co zapewnia czystsze wykończenie i szybszy montaż, w wersji OEM i w wersji do montażu wtórnego, w tej samej cenie i z tą samą gwarancją.
H.Essers dodaje 60 kolejnych bocznych owiewek Dymaxa do swojej floty
Po udanym pilotażu H.Essers wyposażył 60 kolejnych naczep w boczne owiewki Dymaxa, obniżając zużycie oleju napędowego i emisję CO₂ o 4 do 5%.
Begoma is continuing to outfit its fleet with Dymaxa Side-Skirts, following a 6-month pilot on 2 units
Begoma Spedition will unveil a Dymaxa-equipped Berger Ecotrail semi-trailer at Elmia Lastbil Exhibition in Sweden, extending its rollout of Dymaxa aerodynamic skirts
Activ Cars: Dymaxa Side Skirts Cut an Electric Truck’s Energy Use by 7%
Activ Cars reported that the implementation of Dymaxa aerodynamic side skirts in regional electric truck operation reduced energy consumption by around 7%, resulting in a payback period of approximately 1.5 to 2 years for trucks running over 10,000 km per month.
Dymaxa otrzymuje europejski patent na swój system owiewek bocznych
System owiewek bocznych Dymaxa otrzymał europejski patent, który chroni w całej Europie konstrukcję mocowania owiewek.
PNO and Begoma Equip Semi-Trailers with Dymaxa
PNO is one of Europe’s largest trailer rental providers and operates 11,000+ semi-trailers. Begoma, one of the most progressive fleets in Sweden, will be operating the trailers.
Dymaxa otrzymuje Seed Financing od Austria Wirtschaftsservice (aws) na rozwój systemu Trailer Underbody System nowej generacji.
Austriacki startup z branży mobility-tech ogłosił dziś pozyskanie Seed Financing od Austria Wirtschaftsservice (aws.at) w ramach bardzo konkurencyjnego procesu selekcji.
Sideskirty do naczep zyskują uznanie w branży
Logistics Business, jeden z największych europejskich magazynów logistycznych, opublikował artykuł o rosnącej popularności sideskirtów do naczep w Europie, w miarę jak floty coraz bardziej stawiają na efektywność paliwową i redukcję emisji.
SOR Ibérica prezentuje nowy model naczepy z fabrycznie zamontowanymi sideskirtami Dymaxa na Solutrans 2025
Dymaxa i SOR Ibérica (część The Reefer Group) zaprezentowały praktyczną sideskirt do naczep na Solutrans 2025, zaprojektowaną z myślą o europejskich operacjach i dostępną teraz w ofercie SOR
TC Trailers skaluje sideskirty Dymaxa dla Van Fleet Transport i zostaje dystrybutorem Dymaxa w Irlandii
TC Trailers wyposażyło 25 naczep skrzyniowych Kässbohrer w sideskirty Dymaxa i zostało oficjalnym partnerem dystrybucyjnym Dymaxa w Irlandii.
H.Essers testuje boczne owiewki Dymaxa na 10 naczepach Pacton
H.Essers pomyślnie wyposażył 10 naczep Pacton w boczne owiewki Dymaxa, zamontowane przez własny zespół, i teraz przetestuje je pod kątem trwałości i oszczędności.
Aerodymax to teraz Dymaxa! Rebranding odzwierciedla wyostrzoną tożsamość firmy: dynamiczną, innowacyjną i przyszłościową.
Nowe logo i strona internetowa odzwierciedlają również ewolucję firmy od startupu na wczesnym etapie do zaufanego partnera dla flot i wiodących europejskich producentów OEM.
AB InBev od 3 lat z powodzeniem stosuje sideskirty Dymaxa i uruchamia program zakupówgrupowych dla europejskich firm transportowych
Największy belgijski browar odnotował 4,9% oszczędności paliwa w pilotażu obejmującym ponad 100 000 km, udowadniając, że aerodynamiczne sideskirty mogą zapewnić szybki zwrot z inwestycji bez podatności na uszkodzenia, która była problemem wcześniejszych europejskich rozwiązań.
Aerodymax wyposażył w osłony boczne firmę Becx, Niderlandzką firmę wypożyczającą naczepy. Instalacja zajęła 2.5h na naczepę.
Wiodący Europejski operator planuje zaoszczędzić 3000-4000 Euro na naczepę w ciągu roku używając osłon bocznych
Komisja Europejsą przegłosowała nową regulację dotyczącą zużycia paliwa oraz emisji związaną z naczepami.
Regulacja definiuję osłony boczne oraz tylne i metody iceny ich efektywnośi paliwowej I certyfikacji
