Les règles VECTO confirmées : les jupes latérales Dymaxa aident les remorques à atteindre l’objectif
La plus haute juridiction d’Europe a confirmé les règles CO₂ de l’UE issues de VECTO pour les remorques. L’aérodynamique sera essentielle pour les respecter, et les jupes latérales Dymaxa apportent déjà près de la moitié de l’amélioration requise.
Dymaxa lance la nouvelle génération de ses jupes latérales
La nouvelle génération des jupes latérales Dymaxa supprime les fixations apparentes, pour une finition plus nette et une installation plus rapide, en version OEM et en version rétrofit, au même prix et avec la même garantie.
H.Essers ajoute 60 jupes latérales Dymaxa de plus à sa flotte
Après un projet pilote réussi, H.Essers a équipé 60 semi-remorques supplémentaires de jupes latérales Dymaxa, réduisant la consommation de diesel et les émissions de CO₂ de 4 à 5%.
Begoma is continuing to outfit its fleet with Dymaxa Side-Skirts, following a 6-month pilot on 2 units
Begoma Spedition will unveil a Dymaxa-equipped Berger Ecotrail semi-trailer at Elmia Lastbil Exhibition in Sweden, extending its rollout of Dymaxa aerodynamic skirts
Activ Cars: Dymaxa Side Skirts Cut an Electric Truck’s Energy Use by 7%
Activ Cars reported that the implementation of Dymaxa aerodynamic side skirts in regional electric truck operation reduced energy consumption by around 7%, resulting in a payback period of approximately 1.5 to 2 years for trucks running over 10,000 km per month.
Dymaxa obtient un brevet européen pour son système de jupes latérales
Le système de jupes latérales de Dymaxa a obtenu un brevet européen, qui protège dans toute l’Europe la conception de montage de ses jupes.
PNO and Begoma Equip Semi-Trailers with Dymaxa
PNO is one of Europe’s largest trailer rental providers and operates 11,000+ semi-trailers. Begoma, one of the most progressive fleets in Sweden, will be operating the trailers.
Dymaxa raises Seed Financing from Austria Wirtschaftsservice (aws) to accelerate next-generation Trailer Underbody System.
The Austrian mobility-tech startup announced today that it has secured Seed Financing from Austria Wirtschaftsservice in a very competitive selection process.
Trailer side skirts gain industry recognition – Logistics Business Magazine
Logistics Business, one of largest European logistics magazines, has featured an article about trailer side skirts gaining popularity across Europe as fleets pursue fuel efficiency and emissions reductions.
SOR Ibérica showcases new trailer model pre-equipped with Dymaxa Skirt at Solutrans 2025
Dymaxa and SOR Ibérica (part of The Reefer Group) showcased a practical trailer side skirt at Solutrans 2025, built for European operations and now available for purchase from SOR.
TC Trailers scales Dymaxa Side Skirts for Van Fleet Transport and becomes Dymaxa’s distributor in Ireland
TC Trailers equipped 25 Kässbohrer box trailers with Dymaxa side skirts and became Dymaxa’s official Ireland distribution partner.
H.Essers teste les jupes latérales Dymaxa sur 10 remorques Pacton
H.Essers a équipé avec succès 10 remorques Pacton de jupes latérales Dymaxa, installées par sa propre équipe, et va maintenant les tester pour la durabilité et les économies.
Aerodymax devient Dymaxa! Ce changement de nom reflète l’identité renforcée de l’entreprise : dynamique, innovante et tournée vers l’avenir.
La nouvelle identité visuelle et le site web reflètent également l’évolution de l’entreprise, passée d’une startup en phase de lancement à un partenaire de confiance pour les flottes et les principaux équipementiers européens.
AB InBev has been using Dymaxa skirts successfully for 3 years and launches collectivebuying initiative for European trucking companies
Belgium's largest brewer achieved 4.9% fuel reduction on 100,000+ km pilot, proving aerodynamic skirts can deliver rapid payback without the durability problems that plagued earlier European solutions.
Dymaxa a installé des jupes latérales aérodynamiques chez Becx Verhuur, une société néerlandaise de location de camions, et chez KRONE, le plus grand fabricant de remorques d’Europe.
L’installation des jupes “clamp-on” n’a pris que 2,5 heures par remorque. Les transporteurs, de grandes flottes logistiques en Europe, s’attendent à économiser 3 000 à 4 000 euros par remorque et par an grâce à cette innovation.
Le Parlement européen a récemment introduit de nouvelles mesures visant à réduire les émissions des véhicules utilitaires lourds (VUL).
La nouvelle réglementation prévoit que les équipementiers doivent rendre leurs remorques 10 % plus efficaces sur le plan énergétique. Les jupes latérales sont l’une des méthodes certifiées pour atteindre cette réduction.
